{"id":625,"date":"2011-01-07T18:45:52","date_gmt":"2011-01-07T16:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=625"},"modified":"2011-01-07T18:50:26","modified_gmt":"2011-01-07T16:50:26","slug":"begreppet-vattensang-har-fatt-en-ny-betydelse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=625","title":{"rendered":"Begreppet vattens\u00e4ng har f\u00e5tt en ny betydelse!"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>Hur mysigt \u00e4r det, p\u00e5 en skala p\u00e5 2, att sova i en b\u00e5t d\u00e4r det hela tiden, under <\/a>rumpan, sipprar in vatten? Vi har testat. Till och med seglat…
\nMin rekommendation \u00e4r, undvik!!! Fuktigt, nerv\u00f6st och frustrerande.<\/p>\n

Vi har senaste m\u00e5naden haft stora problem med v\u00e5r relation med Murphy, Murphy\u00b4s lag ni vet. Han har fixat till ett antal spratt som, som v\u00e4l \u00e4r, varit n\u00e5gorlunda timade s\u00e5 vi kunnat hantera situationen p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt, men \u00e4nd\u00e5….<\/p>\n

Det startade med:
\n1. Tappad propeller mellan Trinidad och Grenada.<\/strong><\/p>\n

(Uppt\u00e4cktes d\u00e5 vinden dog och vi ville motra oss ur piratvattnen. Fick fint st\u00f6d av Flying Penguin vid inseglingen till Prickley Bay)
\n\u00a0<\/strong><\/p>\n

2. V\u00e4l inne i Prickley Bay visade det sig att v\u00e5rt startbatteri kastat in handduken.<\/strong><\/p>\n

(OK, 8 \u00e5r gammalt, men varf\u00f6r just nu?)
\n\u00a0<\/strong><\/p>\n

3. Sk\u00f6rat storsegel mellan Grenada och Carriacou.<\/strong><\/p>\n

(10 Nm kvar till Tyrell Bay d\u00e4r en segelmakare stod och v\u00e4ntade!)
\n\u00a0<\/strong><\/p>\n

4. 53-fot tysk b\u00e5t draggar och landar p\u00e5\u00a0 v\u00e5rt peke som d\u00e4rmed f\u00e5r nytt utseende!<\/strong><\/p>\n

(Mariekes Ingvar ser situationen och knuffar med dingen bort tysken medan andra kommer och tar hand om 53-fotaren. Ingen i den eller v\u00e5r b\u00e5t var ombord vid tillf\u00e4llet! Begr\u00e4nsade skador och vi kom \u00f6verens med \u00e4garen s\u00e5 allt blev frid och fr\u00f6jd till slut.)
\n\u00a0<\/strong><\/p>\n

5. Pajat backslag mellan Tobago Cays och Bequia. <\/strong><\/p>\n

(Uppt\u00e4cktes i Friendship Bay med massor med plats att fippla, hitta fel och \u00e5tg\u00e4rda! Hela tiden med full fart fram\u00e5t! Tack Murphy!)
\n\u00a0<\/strong><\/p>\n

6. I samband med fixandet av backslaget uppt\u00e4ckte kaptensmaskinisten att det under sj\u00f6vattenpumpen bildats saltstalaktiter.<\/strong><\/p>\n

Den som inte sov p\u00e5 alla kemilektioner drar genast slutsatsen att det l\u00e4cker saltvatten! (Backslag & sj\u00f6vattenpump fixades tack vare v\u00e5rt eminenta reservdelsf\u00f6rr\u00e5d designat av T. K\u00e4llberg.) Nu har vi en nyrenoverad sj\u00f6vattenpump, great!<\/p>\n

\"sjovattenpump.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Innan renoveringen.<\/em><\/p>\n

N\u00e4r jag \u00e4nd\u00e5 hade massor med verktyg framme och de flesta luckor \u00f6ppna besl\u00f6t jag att g\u00f6ra stor maskinservice, med olje\/filterbyten mm. Det \u00e4r s\u00e5 man blir poppis hos ordningsministern. \ud83d\ude09 Som avslutning p\u00e5 denna service brukar jag alltid sm\u00f6rja roderaxeln. (Gammaldags konstruktion med babbitslager och sm\u00f6rjkopp)<\/p>\n

7. Va f-n??? L\u00e4cker det? <\/strong><\/p>\n

Kollar glanden, n\u00e4 helt ok. Men var kommer vattnet d\u00e5 d\u00e5? Jo p\u00e5 illaste st\u00e4llet! Mellan skrov och lagerhysa… Till r\u00e5ga p\u00e5 el\u00e4ndet \u00e4r den l\u00f6s ocks\u00e5. Kontaktar Najadvarvet som bekr\u00e4ftar mina farh\u00e5gor. Receptet \u00e4r landbacken och helrenovering av roderinf\u00e4stningen…<\/p>\n

\"10-lagning2.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 N\u00f6dreparerad roderhylsa…<\/em><\/p>\n

S\u00e5, v\u00e5ra 90 Nm mellan Bequia och Martinique via St Vincent och St:a Lucia blev en segling i \u00f6skarets tecken. Varje timme \u00f6ste vi akterruffen under en f\u00f6r \u00f6vrigt r\u00e4tt ok men st\u00f6kig bidevindsegling.<\/p>\n

8. Och nu plockar Murphy fram sitt ess ur rock\u00e4rmen.<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Han spelar ut det just n\u00e4r vi skall sl\u00e4ppa St:a Lucias l\u00e4kust.
\nFluff-fluff-fluff-fluff l\u00e5ter det ovan biminin??? F\u00f6rsta tanken \u00e4r att “J\u00e4dra vind att hela tiden skifta”. Men d\u00e5 brukar det l\u00e5ta flappeti-flappeti-flappeti och inte Fluff-fluff-fluff-fluff. Kollar f\u00f6rsiktigt \u00f6ver soltaket och till min fasa har det h\u00e4nt igen! Storen har sk\u00f6rat och s\u00e5 var den seglingen slut. Vi brummar och \u00f6ser vidare mot Martiniqe d\u00e4r vi nu ligger i marina och har bokat plast-nisse och en vecka p\u00e5 backen.<\/p>\n

\"ripp2.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Igen!!! Nu intill f\u00f6rra lagningen… <\/em>
\nTack Murphy f\u00f6r att du h\u00e5ller oss sysselsatta med allsk\u00f6ns pyssel…<\/p>\n

Bosse @ mekarverksta\u00b4n<\/p>\n

PS<\/strong>
\nLite sp\u00e4nnade \u00e4r det att pl\u00f6tsligt landa i Europa! Martinique \u00e4r s\u00e5 franskt s\u00e5 franskt…
\nOst, vin och bagetter till eurohopa!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hur mysigt \u00e4r det, p\u00e5 en skala p\u00e5 2, att sova i en b\u00e5t d\u00e4r det hela tiden, under rumpan, sipprar in vatten? Vi har testat. Till och med seglat… Min rekommendation \u00e4r, undvik!!! Fuktigt, nerv\u00f6st och frustrerande. Vi har senaste m\u00e5naden haft stora problem med v\u00e5r relation med Murphy, Murphy\u00b4s lag ni vet. Han […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/625"}],"collection":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/625\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}