{"id":629,"date":"2011-01-16T03:54:04","date_gmt":"2011-01-16T01:54:04","guid":{"rendered":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=629"},"modified":"2011-01-16T15:47:11","modified_gmt":"2011-01-16T13:47:11","slug":"lite-pankare-men-mycket-tatare","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=629","title":{"rendered":"Lite pankare men mycket t\u00e4tare!"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a><\/a>1,5 grader BB. 2 grader akterut. G\u00e5r det snett med b\u00e5ten s\u00e5 kan den lika g\u00e4rna st\u00e4llas upp snett ocks\u00e5… S\u00e5 m\u00e5ste v\u00e5r travelliftf\u00f6rare ha t\u00e4nkt n\u00e4r vi l\u00e4mnades p\u00e5 grusplan.<\/p>\n

P\u00e5 Carenantilles varv i Le Marin (passande namn p\u00e5 orten som h\u00e4rbergerar Karibiens st\u00f6rsta marina) har vi nu tillbringat en dyr och jobbig vecka.
\nDen flitige l\u00e4saren vet att vi inte varit Murphys b\u00e4sta v\u00e4nner senaste tiden s\u00e5 vem blir f\u00f6rv\u00e5nad d\u00e5 det strulat \u00e4ven denna vecka. Fast det skall erk\u00e4nnas att man f\u00e5r till en del ocks\u00e5…
\nV\u00e5rt sk\u00f6rade storsegel? Reparerat h\u00e4r p\u00e5 marinan f\u00f6r en relativt billig peng. Nu kan vi snart segla en stund till igen. Bengt p\u00e5 Albatross Segel har lovat oss ett nytt storsegel s\u00e5 snart v\u00e4ven \u00e4r v\u00e4vd, seglet \u00e4r sytt och frakten \u00e4r fraktad.
\nFinns en och annan os\u00e4kerhetspunkt inblandad, till detta skall l\u00e4ggas att kapten kan ha en eller tv\u00e5 synpunkter p\u00e5 utf\u00f6rande. Men, ok, vi \u00e4r segelbara och V\u00c5RT RODER SITTER FAST IGEN!!!
\nMassor med jobb och st\u00e5nk, diskussioner med Najadvarvet, franska plastexpreter och hustrun som hela tiden undrar, “Kan vi inte sj\u00f6s\u00e4tta snart? Det lutar ju hemma s\u00e5 n\u00e4r man kl\u00e4ttrar iland v\u00e4lter man ju!” Oss\u00e5 e de\u00b4varmt, dammigt, skitiga toaletter och EN DJ-LA R\u00d6RA I HELA B\u00c5TEN! Och det g\u00e5r inte att sova i salongen den \u00e4r ju STENH\u00c5RD!” Jo, det st\u00e4mmer, det mesta. Hela bes\u00e4ttningen lider av b\u00e5de v\u00e4rme och d\u00e5lig s\u00f6mn.
\nH\u00e5rt arbete med plast, epoxi, fett, olja och annat otyg g\u00f6r att vi s\u00e5 sm\u00e5tt l\u00e4ngtar ut p\u00e5 ankring igen. L\u00f6rdag 11.30 \u00e4r det sj\u00f6s\u00e4ttning. Raka sp\u00e5ret ut till St Anne, till ankringen utanf\u00f6r Le Marin, p\u00e5 Martinique sydsida.<\/p>\n

S\u00e4gas skall att vi hade tur att f\u00e5 tag p\u00e5 en duktig plastkille, igen! Mycket proffsig och k\u00f6rde \u00f6ver p\u00e5 kv\u00e4llar f\u00f6r att klara utlovad sj\u00f6s\u00e4ttning, snyggt!<\/p>\n

\"1-bbsida.JPG\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Den gamla varianten… Roderhylsa med sm\u00f6rjkopp.<\/em><\/p>\n

\"halet.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 H\u00e5let, efter idogt slipande.<\/em><\/p>\n

\"reparation.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Reparationsarbete p\u00e5g\u00e5r!<\/em><\/p>\n

\"1-bbsida-efter.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Slutresultatet<\/em><\/p>\n

Det gn\u00e4lls ofta p\u00e5 b\u00e5de leverant\u00f6rer och entrepren\u00f6rer men jag m\u00e5ste s\u00e4ga, nej, jag VILL s\u00e4ga att i v\u00e5rt val av viktiga leverant\u00f6rer och entrepren\u00f6rer har det f\u00f6r det mesta varit mycket bra val! Senaste exemplet \u00e4r h\u00e4r i Le Marin, Martinique.
\nNicolas, en plastreparat\u00f6r som med stort engagemang och stor kunskap om sitt jobb, k\u00e4mpade p\u00e5 i v\u00e5r akterruff till sena kv\u00e4llar s\u00e5 vi skulle kunna sj\u00f6s\u00e4tta i tid.
\n\u00d6vriga, tv\u00e5 (!) segelmakare och givetvis v\u00e5r Cow p\u00e5 Trinidad har sk\u00f6tt sitt jobb med den \u00e4ran.<\/p>\n

P\u00e5 hemmafronten:
\n– agerar Bengt p\u00e5 Albatross snyggt och snabbt n\u00e4r det visar sig vara underm\u00e5ligt materiel i delar av seglen vi k\u00f6pt. F\u00f6rst fick vi ny genua och nu \u00e4r ett nytt storsegel p\u00e5 G. Inte en massa tjafs, utan, “Hur l\u00f6ser vi det h\u00e4r p\u00e5 snabbaste och b\u00e4sta s\u00e4tt?”<\/p>\n

– Najadvarvet har alltid varit att lita p\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller info om b\u00e5ten. Gamla r\u00e4var som Jimmy och G\u00f6ran har hj\u00e4lpt oss v\u00e4ldigt mycket n\u00e4r vi varit oroliga eller undrande hur n\u00e5got \u00e4r konstruerat eller vad vi b\u00f6r g\u00f6ra. Tyv\u00e4rr har det visat sig att flera av v\u00e5ra fel p\u00e5 b\u00e5ten grundar sig i SLARV\/FUSK vid byggandet och \u00e4ven senare vilket \u00e4r mycket tr\u00e5kigt. Detta \u00e4mne \u00e5terkommer vi till senare…<\/p>\n

– All instrumentering \u00e4r fr\u00e5n Raymarine och d\u00e4r har vi alltid f\u00e5tt fullt st\u00f6d fr\u00e5n Stefan, Henrik och de andra p\u00e5 Belamarine d\u00e5 n\u00e5got strulat.. Vissa produkter kanske inte borde ing\u00e5 i sortimentet men det mesta har funkat lika bra som supporten vid strul!
\nEtt lite axplock bland ett stort antal d\u00e4r de flesta agerar snyggt och s\u00e4ljer bra produkter. Man gl\u00f6mmer ofta att ge ber\u00f6m medan det \u00e4r s\u00e5 l\u00e4tt att dela ut ris n\u00e4r det strular.
\n\u00a0<\/p>\n

Bosse @ St Anne, Martinique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1,5 grader BB. 2 grader akterut. G\u00e5r det snett med b\u00e5ten s\u00e5 kan den lika g\u00e4rna st\u00e4llas upp snett ocks\u00e5… S\u00e5 m\u00e5ste v\u00e5r travelliftf\u00f6rare ha t\u00e4nkt n\u00e4r vi l\u00e4mnades p\u00e5 grusplan. P\u00e5 Carenantilles varv i Le Marin (passande namn p\u00e5 orten som h\u00e4rbergerar Karibiens st\u00f6rsta marina) har vi nu tillbringat en dyr och jobbig vecka. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/629"}],"collection":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/629\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}