{"id":683,"date":"2011-04-13T04:23:29","date_gmt":"2011-04-13T02:23:29","guid":{"rendered":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=683"},"modified":"2011-04-13T05:22:48","modified_gmt":"2011-04-13T03:22:48","slug":"mcgp-final","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=683","title":{"rendered":"MCGP Final!"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>Murphys Caribbean Grand Prix<\/strong>, en resa med lite miss\u00f6den under december 2010 till mars 2011.<\/p>\n

Japp, s\u00e5 d\u00e5 var det dags att redovisa seaQwests erbarmeliga resultat av sin resa fr\u00e5n Trinidad till Fort Lauderdale.
\nEnbart handlandes om, “oj, oj oj, vad det \u00e4r synd om oss och vilken otur vi har, med andra ord:
\nHur drabbade vi anser oss vara av “Murphys Law!”<\/p>\n

\"utsikt_fran_-en_masttopp.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Utsikt fr\u00e5n\u00a0v\u00e5r masttopp i Fort Lauderdales fashionabla kvarter.<\/em><\/p>\n

Vi tar det i kronologisk ordning med start i b\u00f6rjan av 2010-12.<\/p>\n

Vi tyckte d\u00e5 v\u00e4ldigt synd om v\u00e4ra v\u00e4nner Hjalle & Brittis p\u00e5 Najaden Flying Penguin som p\u00e5 sistone hade drabbats av ett antal olyckor och miss\u00f6den som de sj\u00e4lva inte var skuld till. Vi, som hade seglat i tv\u00e5 och ett halvt \u00e5r utan st\u00f6rre olyckor eller fad\u00e4ser, st\u00f6ttade och hj\u00e4lpte till s\u00e5 gott vi kunde under slutfasen av v\u00e5r Trinidad tid.<\/p>\n

Men, n\u00e5\u00b4n sa att tiden till slut springer ikapp och snart var det v\u00e5r tur att drabbas av o-tur.
\nO-turen sedermera ben\u00e4mnd “Murphy”.<\/p>\n

1.Tappad propeller mellan Trinidad och Grenada.
\n<\/strong>Uppt\u00e4cktes d\u00e5 vinden dog och vi ville motra oss ur piratvattnen runt oljeplattformarna. Brum-brum men inget drag! Det var bara att segla i n\u00e4stan ingen vind, just d\u00e4r ett tyskt par \u00e5ret innan blivit \u00f6verfallna av pirater. Vi var lagom kaxiga… Vi fick dock fint st\u00f6d av Flying Penguin vid inseglingen till Prickley Bay. Troligen har n\u00e5gon undervattenledes f\u00f6rs\u00f6kt ta loss v\u00e5r fina J-prop, misslyckats och n\u00e4r vi ute p\u00e5 havet, backandes f\u00f6r att st\u00e4lla bladen r\u00e4tt, floppade hela h\u00e4rligheten av.
\n(Denna resa fylldes av ett antal andra miss\u00f6den, typ vattenfylld salong, bortgl\u00f6md s\u00e4kerhetsutrustning mm. Dessa fel \u00e4r dock or\u00e4ttvist att skylla p\u00e5 Murphy. Lite f\u00e5r man ju st\u00e5 f\u00f6r sj\u00e4lv…)<\/p>\n

2. Eltorsk.
\n<\/strong>V\u00e4l inne i Prickley Bay visade det sig att v\u00e5rt startbatteri kastat in handduken. (OK, 8 \u00e5r gammalt, men varf\u00f6r just nu?) Tjuvkoppling med f\u00f6rbrukningsbanken l\u00f6ste den akuta situationen. Nytt batteri ink\u00f6ptes dan efter.<\/p>\n

3. Sk\u00f6rat storsegel mellan Grenada och Carriacou.
\n<\/strong>Nya segel, n\u00e4stan. Ganska sn\u00e4lla vindar, l\u00e4tt bidevind. (10 Nm kvar till Tyrell Bay d\u00e4r en segelmakare stod och v\u00e4ntade!)
\nDetta borde inte h\u00e4nt men pga fabrikationsfel p\u00e5 duken gick det som det gick.
\nAlbatross segel fixade nytt segel, utan kostnad som v\u00e4nner sedermera levererade till oss p\u00e5 Sint Maarten.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\ufffd
\n4. 53-fots tysk b\u00e5t draggar och landar p\u00e5\u00a0v\u00e5rt peke som d\u00e4rmed f\u00e5r nytt utseende!
\n<\/strong>Mariekes Ingvar ser situationen och knuffar med dingen bort tysken medan andra kommer och tar hand om 53-fotaren. Ingen i den eller v\u00e5r b\u00e5t var ombord vid tillf\u00e4llet! Begr\u00e4nsade skador och vi kom \u00f6verens med \u00e4garen s\u00e5 allt blev frid och fr\u00f6jd till slut.\u00a0<\/strong><\/p>\n

5. Pajat backslag mellan Tobago Cays och Bequia.
\n<\/strong>Detta uppt\u00e4cktes i Friendship Bay med massor med plats att fippla, hitta fel och \u00e5tg\u00e4rda! Hela tiden med full fart fram\u00e5t! T\u00e4nk om samma sak intr\u00e4ffat i en tr\u00e5ng ankarvik eller marina! Full fart fram\u00e5t i alla l\u00e4gen, hmmm. Kan bli jobbigt\/dyrt…\u00a0<\/p>\n

6. Sj\u00f6vattenpumpen pajar…
\n<\/strong>I samband med fixandet av backslaget uppt\u00e4ckte kaptensmaskinisten att det under sj\u00f6vattenpumpen bildats saltstalaktiter.
\nDen som inte sov p\u00e5 alla kemilektioner drar genast slutsatsen att det l\u00e4cker saltvatten! (Backslag & sj\u00f6vattenpump fixades tack vare v\u00e5rt eminenta reservdelsf\u00f6rr\u00e5d designat av T. K\u00e4llberg.) Nu har vi en nyrenoverad sj\u00f6vattenpump, great!<\/p>\n

N\u00e4r jag \u00e4nd\u00e5 hade massor med verktyg framme och de flesta luckor \u00f6ppna besl\u00f6t jag att g\u00f6ra stor maskinservice, med olje\/filterbyten mm. Det \u00e4r s\u00e5 man blir poppis hos ordningsministern.\u00a0 Som avslutning p\u00e5 denna service brukar jag alltid sm\u00f6rja roderaxeln. (Gammaldags konstruktion med babbitslager och sm\u00f6rjkopp)\u00a0<\/p>\n

7. Va f-n??? L\u00e4cker det?
\n<\/strong>Kollar glanden vid rodert\u00e4tningen, n\u00e4 helt ok. Men var kommer vattnet d\u00e5 d\u00e5? Jo p\u00e5 illaste st\u00e4llet! Mellan skrov och lagerhylsa\u2026 Till r\u00e5ga p\u00e5 el\u00e4ndet \u00e4r den l\u00f6s ocks\u00e5. Kontaktar Najadvarvet som bekr\u00e4ftar mina farh\u00e5gor. Receptet \u00e4r landbacken och helrenovering av roderinf\u00e4stningen\u2026
\nS\u00e5, v\u00e5ra 90 Nm mellan Bequia och Martinique via St Vincent och St:a Lucia blev en segling i \u00f6skarets tecken. Varje timme \u00f6ste vi akterruffen under en f\u00f6r \u00f6vrigt r\u00e4tt ok men st\u00f6kig bidevindsegling.<\/p>\n

8. Och nu plockar Murphy fram sitt ess ur rock\u00e4rmen.
\n<\/strong>Han spelar ut det just n\u00e4r vi skall sl\u00e4ppa St:a Lucias l\u00e4kust.
\nFluff-fluff-fluff-fluff l\u00e5ter det ovan biminin??? F\u00f6rsta tanken \u00e4r att \u201cJ\u00e4dra vind att hela tiden skifta\u201d. Men d\u00e5 brukar det l\u00e5ta flappeti-flappeti-flappeti och inte Fluff-fluff-fluff-fluff. Kollar f\u00f6rsiktigt \u00f6ver soltaket och till min fasa har det h\u00e4nt igen! Storen har sk\u00f6rat och s\u00e5 var den seglingen slut. Vi brummar och \u00f6ser vidare mot Martiniqe d\u00e4r vi nu ligger i marina och har bokat plast-nisse och en vecka p\u00e5 backen.
\nEfter en vecka p\u00e5 land och med hj\u00e4lp av en duktig epoxiplastreparat\u00f6r blev b\u00e5ten b\u00e4ttre \u00e4n ny!<\/p>\n

9. D\u00e4cksdiesel.
\n<\/strong>Det kan faktiskt skimmra vackert med br\u00e4nsle p\u00e5 teakd\u00e4ck. Detta erfor vi d\u00e5 ena dieseldunken p\u00e5 akterd\u00e4ck sprack. 2-3 meter v\u00e5gor, 20-30 knop ostlig vind och kapten st\u00e5r och fiskar! Hur kul \u00e4r det p\u00e5 en skala, vilken som helst\u2026? Man pratar om l\u00f6k p\u00e5 laxen, men just d\u00e5 k\u00e4ndes det som “Nu f\u00e5r du v\u00e4l stila dej, Murphy?” “N\u00e5n dj-la m\u00e5tta f\u00e5r det v\u00e4l \u00e4nd\u00e5 vara???
\nVi har dock under resan l\u00e4rt oss att ett teakd\u00e4ck t\u00e5l n\u00e4stan vad som helst, dieseln var borta p\u00e5 ett par dar! Efter ett tag \u00e4r sp\u00e5ren av det mesta puts v\u00e4ck.<\/p>\n

Vi har, trots \u00e5tskilliga flaskor r\u00f6dtjut hittills,\u00a0inte provat p\u00e5\u00a0dessa klassiska fl\u00e4ckar p\u00e5 teaken, men, det kommer s\u00e4kert s\u00e5 sm\u00e5ningom det ocks\u00e5…\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\ufffd
\n10. Ankarspel-spel!
\n<\/strong>Efter en kv\u00e4ll med stor ankarfippelunderh\u00e5llning fr\u00e5n n\u00e4rliggande b\u00e5tar fick vi till det p\u00e5 egen hand!
\nDet skapas otaliga situationer i tr\u00e5nga ankarvikar. Ankring \u00e4r ett k\u00e4rt \u00e4mne att skriva och tala om men inget kul n\u00e4r det strular\u2026
\nTr\u00f6tt och hungrig efter en cykeldag p\u00e5 \u00f6n och p\u00e5 v\u00e4g att ta ett dopp. D\u00e5 kommer en v\u00e4nlig charterskipper och tipsar om att tampen som ligger bredvid oss tillh\u00f6r en stor turistkatamaran som kommer in i kv\u00e4ll. Merde! som arga fransoser s\u00e4ger. Vi m\u00e5ste flytta, typ nu.
\nUpp p\u00e5 d\u00e4ck och ta in ankaret medan Hel\u00e9ne h\u00e5ller koll p\u00e5 maskin och b\u00e5thantering. R\u00e4tt vad det \u00e4r studsar jag upp och ner och skriker, \u201cSt\u00e4ng av st\u00e4ng av!\u201d varp\u00e5 Hel\u00e9ne stoppar maskin och undrar vad som st\u00e5r p\u00e5. Under tiden tittar kapten makt\u00f6st p\u00e5 medan ankaret flyger upp, smackar in i klyset och som v\u00e4l \u00e4r g\u00e5r s\u00e4kringen innan spelet bryts s\u00f6nder. Vad i\u2026<\/p>\n

Kapten \u00e4r f\u00f6rtvivlad, f\u00f6rbannad och f\u00f6rundrad. Hel\u00e9ne \u00e4r f\u00f6rv\u00e5nad, f\u00f6rn\u00e4rmad, f\u00f6r-st\u00e5s. Vad h\u00e4nde???
\nJo ankarspelet best\u00e4mde sig f\u00f6r att vinscha in ankaret och ingen \u00e5tg\u00e4rd kunde f\u00e5 stopp p\u00e5 det f\u00f6rutom att dra s\u00e4kringen. Kapten skall forts\u00e4ttningsvis vara tydligare, typ: St\u00e4ng av ankarspelet. Man l\u00e4r sig..
\nOk, ankaret var ju i alla fall uppe s\u00e5 det var till att leta ny plats. Strax innan m\u00f6rkret \u00e4r ju inte direkt de b\u00e4sta platserna kvar men vi hittade en r\u00e4tt ok lite l\u00e4ngre bort. Nu med manuellt ankarspel. Vad h\u00e4nder d\u00e5? Skiten tar inte! F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen p\u00e5 evigheter. Vi avvaktar och drar sen f\u00f6rsiktigt och sen lite mer och s\u00e5 tar det. Vi ligger fel men det ger utrymme f\u00f6r kapten att byta m\u00f6ssa. Mekanikerm\u00f6ssa p\u00e5, in i f\u00f6rpiken, l\u00e4ngst in, skruva loss kontrollenheten, pilla is\u00e4r och se! P\u00e5 rel\u00e4et till UPP-funktionen hade kontaktytorna br\u00e4nt ihop s\u00e5 UPP var allt den kunde \u00e5stadkomma s\u00e5 l\u00e4nge det fanns str\u00f6m. Efter ett par timmars skruvande och filande mekades allt ihop och vi hade \u00e5ter ett fungerande ankarspel och ankrade d\u00e5 genast om.
\nOj, oj Murphy, du har inte sl\u00e4ppt greppet helt \u00e4n\u2026<\/p>\n

11. Sk\u00f6ldpaddor siktade i ankringsviken utanf\u00f6r Gustavia p\u00e5 St Barts.
\n<\/strong>Hel\u00e9ne greppar allt vad snorklerier heter och kastar sig i vattnet. Med n\u00e5gon personlig form av fj\u00e4rilssim susar hon i v\u00e4g mot senast gjorda paddobservation. \u00d6h, sk\u00f6ldpaddsobservation menar jag. P\u00e5 sk\u00e4rande kurs kommer en lokal fiskeb\u00e5t i h\u00f6g fart och observerar inte denna m\u00e4nskliga torped i form av min hustru. Smack! Hon simmar rakt in i sidan p\u00e5 skrovet och sk\u00e4ller sedan ut fiskarna efter noter! (De fick sina fiskar varma ;-)). Allt gick dock v\u00e4l och b\u00e5ten klarade sig utan skador. Sk\u00e4mt \u00e5sido, det kunde g\u00e5tt riktigt illa men vi skojade om det d\u00e5 som jag g\u00f6r nu och n\u00e4sta g\u00e5ng snorklar Hel\u00e9ne med koppel!<\/p>\n

12. seaQwest bordad!
\n<\/strong>Kapten f\u00e5r specialuppdrag att i all hast rycka in f\u00f6r gamla arbetsgivaren och \u00e5ker till Cozumel i Mexiko, bordar Carnival Valor (n\u00e5got st\u00f6rre b\u00e5t \u00e4n v\u00e5r) f\u00f6r att hitta fel och lugna en g\u00e4ng arga italienare. F\u00f6r s\u00e4kerhets skull packar han med sig b\u00e5tens\/v\u00e5ra inklareringspapper s\u00e5 han skall bli insl\u00e4ppt i landet igen. I Belize har de lugnat ner sig s\u00e5 kapten kan flyga hem till seaQwest i Sint Maarten igen.
\nVad h\u00e4nder d\u00e5? Jo, f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen sedan vi l\u00e4mnade Sverige blir v\u00e5r b\u00e5t bordad av Customs! Nu utan b\u00e5de kapten och papper. Stackars Kulturministern f\u00e5r det svettigt med att f\u00f6rklara varf\u00f6r han + b\u00e5tpappren \u00e5ker Sint Maarten – Miami – Cancoun – Cozemel – Belize City – Miami – Sint Maarten p\u00e5 fyra dagar. Hmmm? Hon kommer undan med en f\u00f6rmaning att ta kopia p\u00e5 pappren n\u00e4sta g\u00e5ng. Puuh!<\/p>\n

13. Kort strul!
\n<\/strong>Lycklig \u00f6ver att ha klarat sig br\u00e4nner hon iv\u00e4g med dingen till franska sidan av \u00f6n f\u00f6r att bunkra vin och annat gott. L\u00e4mnar glatt fram kortet f\u00f6r att betala sin fyllda kundvagn. Declined! Efter ett antal f\u00f6rs\u00f6k knatar hon iv\u00e4g n\u00e5n kilometer till en bankomat f\u00f6r att fixa pengar. D\u00e5 snor apparaten kortet och s\u00e4ger \u201cContact your Bank!\u201d Efter en pinsam t\u00f6mning av kundvagnen till vad kontantkassan klarade \u00e5terkommer hon till b\u00e5ten och f\u00e5r d\u00e4r reda p\u00e5, via ett mail, att banken av misstag sp\u00e4rrat hennes kort! Nytt kommer att skickas vilket \u00e5r som helst! (Syrran tar med om ett par veckor.) V\u00e5rt andra kort anv\u00e4ndes flitigt av kapten i andra \u00e4ndan av Karibiska sj\u00f6n.<\/p>\n

14. Diskhomontage av oproffsigt varv…
\n<\/strong>Intendenten st\u00e5r fundersamt och tittar ner i skr\u00e4pkorgen via diskb\u00e4nken. Hmmm, det h\u00e4r kan inte vara r\u00e4tt? Egentligen skall vi inte skylla p\u00e5 Murphy utan skuggan skall falla p\u00e5 Najadvarvet som tydligen skolkade p\u00e5 kemilektionerna d\u00e5 man gick igenom elektrolytiska sp\u00e4nningskedjan. F\u00f6r inte kan v\u00e4l ett seri\u00f6st varv s\u00e4tta fast en rostfri pryl med m\u00e4ssingskruv annars? Vad hj\u00e4lper det att diskb\u00e4nken var f\u00e4st underifr\u00e5n med ca 10 skruvar n\u00e4r elektronvandringen fr\u00e5n m\u00e4ssing till Rf till slut f\u00e5r hela g\u00e4nget att g\u00e5 av och v\u00e5r diskb\u00e4nk ramlar ner i skr\u00e4psk\u00e5pet! \u00c4r m\u00e5nde Najad i maskopi med Murpy? Vi har \u00e4ntligen kommit p\u00e5 varf\u00f6r vi d\u00e5 och d\u00e5 hittat m\u00e4ssingsskruvskallar i sk\u00e5pet under diskb\u00e4nken. Gissa hur kul det \u00e4r att montera diskb\u00e4nken p\u00e5 nytt inkrupen i skr\u00e4psk\u00e5pet med specialdesignad skruvmejsel och f\u00f6rl\u00e4ngd borrmaskin. Allt arbete i blindo?
\nNu sitter det Rf skruv av grov dimension s\u00e5 nu kan vi bada kulturministrar i diskb\u00e4nken om s\u00e5 kr\u00e4vs!<\/p>\n

15. P\u00e5 grund…
\n<\/strong>…av felaktiga tidvattentabeller i v\u00e5rt Navionicskort hittade vi botten p\u00e5 v\u00e4g in till Norman Cays. H\u00e4r i Exumas \u00e4r det extremt grunt uppe p\u00e5 banken och man f\u00f6ljer ofta Waypointade leder f\u00f6r att f\u00e5 tillr\u00e4ckligt med vatten under k\u00f6len. Ovanp\u00e5 detta \u00e4r h\u00e4r ca 1 meter tidvatten och givetvis passar vi p\u00e5 att segla h\u00e4r n\u00e4r det \u00e4r fullm\u00e5ne. Med andra ord “spring tide”, eller med ytterligare andra ord v\u00e4ldigt h\u00f6gt h\u00f6gvatten och v\u00e4ldigt l\u00e5gt l\u00e5gvatten! S\u00e5 det kollades tider och l\u00e4stes tabeller f\u00f6r det vilda. Efter v\u00e5r bottenk\u00e4nning kollade vi ordentligt i v\u00e5r pilotbok och kunde d\u00e4r konstatera att tidvattnet vid l\u00e5gvatten skulle vara -30 cm och inte +10 cm som Navionics sa!
\nGrundlurade!!!\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\ufffd
\n16.Oplanerat v\u00e4nsterprassel!
\n<\/strong>Vi h\u00e4mtade Marianne & Lollo (syster & sv\u00e4rbror till Kapten) p\u00e5 Nassau flygplats med inhyrd bil. Kalkylen sa att det blev billigare \u00e4n att \u00e5ka taxi. Och d\u00e5 \u00e4r taxi billigt h\u00e4r! Men i kalkylen ingick inte snedst\u00e4llda d\u00e4ck och v\u00e4nstertrafikk\u00f6rningsovan f\u00f6rare. Kapten hade kass koll p\u00e5 v\u00e4nsterflanken (hela bilen h\u00e4nger ut d\u00e4r!) och n\u00e4r ett m\u00f6te kom f\u00f6r n\u00e4ra v\u00e4jde han lite f\u00f6r bra och k\u00f6rde p\u00e5 d\u00e4cket p\u00e5 en parkerad bil. Kostade mer \u00e4n taxi, garanterat!
\n(Uthyrningsfirman agerade mycket just och n\u00e4r vi kom tillbaks till Nassau 2 veckor senare mailade de och meddelade att reparationskostnaderna var l\u00e4gre \u00e4n mina deponerade pengar! Wow, det kallar jag \u00e4rligt-just! Hade farh\u00e5gor om att polisen skulle st\u00e5 och v\u00e4nta och tusenlappar flyga vid \u00e5terkomsten, jag hade ju faktiskt demolerat stor del av v\u00e4nstersidan p\u00e5 bilen.)<\/p>\n

17. Datakrasch!
\n<\/strong>Tio dar med g\u00e4ster ombord i dessa sv\u00e5rnavigerade vatten. D\u00e5 sitter det gott med Max Sea, fina sp\u00e5r och detaljerade kort \u00f6ver Bahamas fr\u00e5n Unicorn. Vad h\u00e4nder? P\u00e5 v\u00e4g in vid Allans Cay i en tr\u00e5ng\/grund passage, d\u00e5 slocknar datorn. N\u00e5gra timmar senare konstaterar en f\u00f6rtvivlad kapten att datorn kraschat! Murphy i kvadrat…
\nInga detaljerade kort, inga sp\u00e5r och en l\u00e4tt grinig kapten…
\nDet blir en ny maskin i Ft Lauderdale.
\n(Som f\u00f6r\u00f6vrigt kraschade direkt (!?) och kr\u00e4vde en ny resa till Sawgrass Mills!!! \ud83d\ude41 )<\/p>\n

Murphy\u00b4s Hideaway, <\/strong>\u00e4ntligen!
\nVi har hittat hem till den el\u00e4ndige gynnaren Murphy och kapten har varit nere och f\u00f6rhandlat fram en uppg\u00f6relse s\u00e5 det lutar \u00e5t att detta blir de sista M-inl\u00e4ggen. (Hjalle, om du g\u00e5r Hutia Hill Trail mot Shady Tree Trail p\u00e5 Warderick Wells hittar du hans grotta)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\ufffd
\n18. Vatten i dieseln!
\n<\/strong>Neeeeej! vr\u00e5lar Hel\u00e9ne n\u00e4r vi ligger lugnt i marina i centrala Nassau. Hon ser d\u00e5 min k\u00e4re sv\u00e4rbror i ett hj\u00e4lpsamhetsanfall fylla vatten, men, i fel h\u00e5l… En mer skamsen och f\u00f6rtvivlad m\u00e4nniska har vi nog aldrig tidigare tr\u00e4ffat p\u00e5. Lugn nu, ingen panik, vad g\u00f6ra? Jo, ta det lugnt, l\u00e5t blandningen ligga till sig och sug ut fr\u00e5n botten dit vattnet letar sig. Som v\u00e4l \u00e4r har vi en bottenkran d\u00e4r vi dr\u00e4nerade ut n\u00e5n dryg gallon och sen var tanken ok igen! \ud83d\ude09
\nTur det, f\u00f6r sv\u00e5gern v\u00e4grade l\u00e4mna b\u00e5ten innan han var s\u00e4ker p\u00e5 att allt var ok och vattnet v\u00e4ck.
\nHur hade det sett ut, segla runt med f\u00f6rtvivlade sv\u00e5grar s\u00e5d\u00e4r…<\/p>\n

19. Sandbank i inloppet till South Bimini.
\n<\/strong>Grunt vare h\u00e4r! Detta g\u00e4ller f\u00f6r hela Bahamas och d\u00e5 \u00e4ven Bimini, som var v\u00e5r sista anhalt innan Florida. Vinden var lite f\u00f6r sydv\u00e4stlig f\u00f6r att vi skulle v\u00e5ga g\u00e5 in till Alicetown, North Bimini dit inloppet \u00e4r mycket os\u00e4kert pga vandrande sandbankar. S\u00e5 vi valde marinan<\/a> p\u00e5 S\u00f6dra Bimini i st\u00e4llet. Check p\u00e5 radion om plats och ok med 6 feet draft? OK, men ta det f\u00f6rsiktigt n\u00e4ra inloppet var budskapet. Vi gjorde som tesagt och sm\u00f6g fram i p\u00e5landsvinden med hyfsad sj\u00f6 i ryggen. Det g\u00e5r ju fint, skulle kapten precis s\u00e4ga alldeles framme vid pirarna. Duns, studs, duns, duns, stopp. Gung, stopp, duns osv. Inget l\u00e4ge f\u00f6r diskussion, full fart fram med j\u00e4rngenuan och hoppas p\u00e5 det b\u00e4sta. Efter n\u00e5gra minuters hoppedunsande kom vi av och kom in p\u00e5 muddrat vatten med gott om plats under k\u00f6len.
\nDetta var anledningen till att vi var MYCKET noga med g\u00e5 vid h\u00f6gsta h\u00f6gvatten ett par dar senare. Vilket inf\u00f6ll ca 6 p\u00e5 morgonen. Detta l\u00f6ste sig d\u00e5 utan problem, vi hade flera centimeter tillgodo.<\/p>\n

20. Lysande Stickan!
\n<\/strong>…eller produktinveckling p\u00e5 h\u00f6g niv\u00e5!<\/p>\n

\"lopolight1.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Koppleri p\u00e5 h\u00f6g niv\u00e5…<\/em><\/p>\n

\"lopolight2.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 F\u00e4rdigkopplat!<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0 <\/em>
\nP\u00e5 v\u00e5r nattsegling \u00f6ver Grand Bahama Bank (mest f\u00f6r motor) visade det sig att v\u00e5ra segellanternor \u00e4rgat ihop totalt och var helt kass. (Nya monterade i Fort Lauderdale!) Men vi hade ju v\u00e5r fina Lopolight i toppen p\u00e5 masten.
\nS\u00e5, p\u00e5 v\u00e4g ut mot Florida Strait i m\u00f6rkret (sex p\u00e5 morgonen enligt ovan) blir vi uppropade av ett j\u00e4nkepar som gick samtidigt som oss. seaQwest, seaQwest, you should turn on your navigation lights! Kapten tar en snabb rundtur och konstaterar att v\u00e5r Lopolight bara lyser vitt bak\u00e5t!!!?
\nV\u00e4n av ordning vet att, precis som Tage Danielsson traversterade om Harrisburg s\u00e5 skulle det som intr\u00e4ffat inte kunna intr\u00e4ffa.
\n\u00c4nd\u00e5 slocknar den igen? Vi bytte n\u00e4mligen i Holland p\u00e5 v\u00e4g ner l\u00e4ngs Europas kust. Nu var det inget snack om att skicka tillbaks den defekta utan d\u00e4remot medf\u00f6ljde en instruktion om att dessa fantastiska lanternor b\u00f6r monteras med sk\u00e4rmad kabel och transients\u00e4ker el (vad detta nu betyder…) Alternativt skulle man montera in ett par filter mellan mastkabeln och lanternan. Kul, p\u00e5 17 meters h\u00f6jd. Kapten lyckades bli br\u00e4nd av solen f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen sen P. Mogan i sina monteringsambitioner. Detta \u00e4r vad jag inledningsvis kallar produktinveckling.<\/p>\n

Eftersom vi nu kommit till Florida r\u00e4knar vi inte med den felber\u00e4knade masth\u00f6jden vid Port Everglade, den kraschade datorn fr\u00e5n Sawgrass Mills eller andra missade missar d\u00e5 t\u00e4vlingen \u00e4r \u00f6ver f\u00f6r v\u00e5r del och Murhpy inte har n\u00e5got VISA till USA s\u00e5 vi r\u00e4knat med att han inte v\u00e5gar VISA sig h\u00e4r.<\/p>\n

S\u00e5d\u00e4r, Pingisar! Thats it! Nu f\u00e5r vi se vad ni redovisar n\u00e4r ni s\u00e5 sm\u00e5ningom lyckats ta er upp till det amerikanska fastlandet.
\nElaka rykten s\u00e4ger att ni t\u00e4nker g\u00e5 direkt mot New York, via Bermuda, vilket skulle ge er gott om tid att komma ikapp v\u00e5ra 20 Murphysar.
\nKommentar?
\nTills dess<\/p>\n

…h\u00e5ll er v\u00e4l med v\u00e5r gemensamme “v\u00e4n” !<\/p>\n

Bosse & Hel\u00e9ne @ seaQwest
\n\u00a0<\/strong><\/p>\n

PS
\n<\/strong>Nyfikna p\u00e5 v\u00e5r kombatant? Kolla in deras redovisning p\u00e5:
\nhttp:\/\/www.flying-penguin.se\/Flying-Penguin.se\/V%C3%A5ra_resebrev\/Poster\/2011\/2\/23_Till_de_Franska_%C3%B6arna.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Murphys Caribbean Grand Prix, en resa med lite miss\u00f6den under december 2010 till mars 2011. Japp, s\u00e5 d\u00e5 var det dags att redovisa seaQwests erbarmeliga resultat av sin resa fr\u00e5n Trinidad till Fort Lauderdale. Enbart handlandes om, “oj, oj oj, vad det \u00e4r synd om oss och vilken otur vi har, med andra ord: Hur […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/683"}],"collection":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/683\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}