{"id":769,"date":"2011-06-24T06:30:10","date_gmt":"2011-06-24T04:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=769"},"modified":"2011-06-24T06:40:01","modified_gmt":"2011-06-24T04:40:01","slug":"nexrad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/?p=769","title":{"rendered":"NEXRAD"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>\"nexrad.jpg\"<\/a><\/p>\n

V\u00e5r nye kompis! Under r\u00e5dande l\u00e5gtrycksf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r det han som styr n\u00e4r vi g\u00e5r, vart vi g\u00e5r och hur vi kl\u00e4r oss. Senaste modet ombord \u00e4r jollebyxor och regnjacka. Via polare NEXRAD ser vi hur det regnar, haglar, blixtrar och annat sp\u00e4nnande \u00f6ver ett stort omr\u00e5de s\u00e5 det g\u00e5r fin-fint att planera sin resa efter dessa sexminutersuppdateringar.
\nVerkar som vi f\u00e5r en svensk midsommar, \u00e5ska och drivis. K\u00e4nns hemtamt.<\/p>\n

I \u00f6vrigt glider vi fram p\u00e5 Erie Canal med slussning som daglig krydda. Sluss 17 h\u00f6gst hittills p\u00e5 drygt 40 fot, faktiskt en av v\u00e4rldens h\u00f6gsta. Lite sp\u00e4nnande att g\u00e5 under en j\u00e4ttegiljotin in i ett m\u00f6rkt h\u00e5l med sin b\u00e5t.<\/p>\n

\"lock17.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lock 17, seaQwest med sin lans i h\u00f6gsta hugg, kastar sig in i j\u00e4ttens gap!\u00a0\u00a0\u00a0 \ud83d\ude42<\/em><\/p>\n

\"island_attitude.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 V\u00e5ra v\u00e4nner p\u00e5 Island Attitude i j\u00e4ttens inre…<\/em><\/p>\n

I Erie Canal<\/strong>
\nP\u00e5 grund av intensiv diskussion kring dagens middagsanr\u00e4ttning blev uppm\u00e4rksamheten lite avtrubbad f\u00f6r ett \u00f6gonblick under v\u00e5r kanalf\u00e4rd. Navigat\u00f6ren hade stenkoll p\u00e5 plottern, kapten hade stenkoll p\u00e5 grova grenar\/stockar som stack upp p\u00e5 styrbordssidan s\u00e5 vi v\u00e4jde babord, hoppsi-studsi-duns l\u00e5ter det n\u00e4r man pressar en Najad \u00f6ver stock och sten… 15 meter bort p\u00e5 v\u00e5r styrbordssida var det en gr\u00f6nboj, vilket hade varit frid och fr\u00f6jd p\u00e5 hemmavatten men h\u00e4r g\u00e4ller system B vilket i sin tur betyder att den skall vara p\u00e5 v\u00e5r BABORDS sida! Ett litet kanaltillfl\u00f6de hade under \u00f6versv\u00e4mmningarna tidigare vr\u00e4kt ut stock & sten s\u00e5 man hade satt en extra gr\u00f6nboj f\u00f6r att varna om detta. Den ignorerades totalt av seaQwests bes\u00e4ttning under en kort men \u00f6desdiger kulinarisk diskussion. Tur de snodde v\u00e5r fina J-propp, en fast propeller \u00e4r mycket b\u00e4ttre som grentugg. Kraftigt backande fick oss till slut loss ur br\u00f4ten och vi kunde tuffa vidare, klart mer fokuserade p\u00e5 navigering…<\/p>\n

\"erie_canal.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Det \u00e4r vackert p\u00e5 kanaler n\u00e4r narturen s\u00e5 vill…<\/em>
\nAvmastning i Castleton<\/strong>
\nAtt masta av sin b\u00e5t p\u00e5 tv\u00e5 man hand kan ha sina sidor, speciellt om man ligger l\u00e4ngs i Hudson River d\u00e4r alla inte har helt klart f\u00f6r sig konsekvenserna av sina “WAKES”. Tyv\u00e4rr var det en statlig bogserare som bar sig illa \u00e5t och fick samtliga ombords att skrika \u00e5t varandra, bogseraren och den stackars masten som faktiskt var helt oskyldig.
\nDen bara l\u00e5g i ett par tr\u00e4bockar, vilka inte hunnits med att staga \u00e4n,\u00a0som snabbt r\u00e4mnade d\u00e5 b\u00e5ten pl\u00f6tsligt b\u00f6rjade gunga v\u00e5ldsamt. Som v\u00e4l var var masten fortfarande fast i kranen s\u00e5 Hel\u00e9ne hissade upp f\u00f6r fullt medan kapten h\u00e4ngde i masten s\u00e5 gott det gick. Inga skador, men omkonstruktion och reparation av st\u00f6ttor. Puhhh…<\/p>\n

\"avmastning.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Masten p\u00e5 v\u00e4g att\u00a0l\u00e4ggas p\u00e5 plats, so far so good….\u00a0K-ministern var en fena p\u00e5 att sk\u00f6ta kranen.<\/em><\/p>\n

\"avmastning2.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cirkuss\u00e4llskapet seaQwest med hojar och allt p\u00e5 plats i Waterford.<\/em><\/p>\n

Hela tiden m\u00f6ts vi av v\u00e4nliga hj\u00e4lpsamma m\u00e4nniskor vilket g\u00f6r resan v\u00e4ldigt trivsam. Dramatiken f\u00e5r vi fixa p\u00e5 egen hand. \ud83d\ude09
\nI kv\u00e4ll spr\u00e5kade kapten med en tug boat skipper och ber\u00f6mde hans fina b\u00e5t. Och vips, inbjuden ombord, stor f\u00f6revisning av b\u00e5tens alla skrymslen och en mycket givande pratstund. Skippern fyllde 70 \u00e5r idag (!) men jobbade \u00e4nd\u00e5. B\u00e5ten \u00e4r en av staternas finaste gamla tugs. 110 \u00e5r gammal och \u00e5ker numer omkring som flytande mus\u00e9um.<\/p>\n

\"urger.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Kolla hemsidan: <\/em>http:\/\/www.tug44.org\/canal.corp.boats\/tug-urger\/<\/a><\/p>\n

\"55.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mitt i avmastningsyran lyckades n\u00e5n bli 55:a och fick fin middag med gott vin. (Har vi Lindeman Reserva hemma?) Kolla in salladen btw.<\/em><\/p>\n

\"vidvinkel.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tr\u00f6stpris dagen till \u00e4ra blev bla en fet vidvinkelglugg.<\/em><\/p>\n

Bl\u00f6ta h\u00e4lsningar fr\u00e5n<\/p>\n

Bosse @ seaQwest<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e5r nye kompis! Under r\u00e5dande l\u00e5gtrycksf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r det han som styr n\u00e4r vi g\u00e5r, vart vi g\u00e5r och hur vi kl\u00e4r oss. Senaste modet ombord \u00e4r jollebyxor och regnjacka. Via polare NEXRAD ser vi hur det regnar, haglar, blixtrar och annat sp\u00e4nnande \u00f6ver ett stort omr\u00e5de s\u00e5 det g\u00e5r fin-fint att planera sin resa efter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/769"}],"collection":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaqwest.se\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}